名称(中文):2024年波兰国际汽车工业及配件展TTM
名称(英文):TTM Automotive Technology Fair
展会日期:2024年04月00日-2024年04月00日
展会地点:波兰 波兹南
展会周期:二年一届
主办单位:波兹南国际展览有限公司
组织机构:北京中领国际展览有限公司
汽车车辆汽摩配件
轿车,卡车,汽车装配及原理,汽车零配件,汽车电力系统,汽车无线通信工程原理,警报和防盗,服务修理装备及设备,轮胎,耗材,汽车保养及保养材料,车体及车内设备,车辆维修设备及工具, 特殊技术服务等
2019年展出面积达6847平,共有展商296,其中国际展商107,吸引了13302观众到场参观。
1. 波兰地处中欧,波兰的经济增长速度在欧洲算是快的。年6%的增长率。它在2004年加入欧盟之后它的经济增长速度是欧盟平均经济增长速度的两倍。而且2009年在整个全球经济低迷的这种条件下,整个欧盟除了波兰之外都陷入衰退。波兰经济去年增长了1.7%。
2. 波兰是中欧劳动人口最多的国家,失业率高,这使得波兰劳动力价格偏低、用工便利。2006年1月份,波兰普通汽车工人平均月工资为2205兹罗提,仅比上年增长5%。据经济学人智库(EIU)数字,2004年波兰每工作小时的平均报酬仅为西欧国家的五分之一,自2003年起捷克和匈牙利的工资水平开始超过波兰,且今后工资增长趋势也高于波兰。
3. 波兰同时是中欧人口结构最年轻的国家,有一半的人口年龄低于35岁,35%的人口年龄低于25岁;波兰20-24岁年青人近一半接收过高等教育。据Ernst & Young公司报告,波兰劳动力素质较高,居世界第五位(列德国、英国、法国和北欧地区之后)。根据经合组织的《2005就业展望》(Employment Outlook 2005, OECD),波兰人工作努力程度上仅次于韩国,2004年其一年平均工作时间为1957小时,比法国和德国高出600小时,也高于斯洛伐克、捷克、匈牙利等其它经合组织内的中东欧国家。
4. 波兰是继罗马尼亚后的第二大中欧汽车市场,据2009年数据显示,波兰的平均汽车拥有率为420/1000;此外,波兰企业所得税税率为19%,属欧洲最低税率。综合劳动力成本、劳动生产率、用工便利程度及企业税收等因素,波兰的企业经营成本较西欧国家有较大的优势,同时,开办企业所需时间也往往比邻近国家短,如在波兰开办一家企业平均需要31天,而在匈牙利则需38天,捷克需40天。据波士顿咨询公司估计,将汽车零部件产业(从西欧)移至波兰,至少降低成本20-30%(主要是劳动力及原材料节余)。波士顿咨询公司甚至认为在波兰生产汽车比中国更有利可图。
5. 波兰汽车市场所遵循的基本法律框架是欧盟2002第1400号指令。据波兰“机动车交通研究所”(Motor Transport Institute)介绍:“目前,对于乘用车,波兰国家标准及要求与欧盟标准完全一致,市场准入证书在欧盟内部彼此承认和有效。而对商用车及单独销售的汽车零部件,欧盟各国包括波兰实行各国的国家标准,相应检验证书只在本国有效,尚未实现欧盟内互认”。不过,从企业反映的实际情况看,波兰目前对汽车零部件的市场准入管理不是十分严格。世界汽车产业因成本优势和市场导向而进行的不断整合和转移,将为波兰汽车及零部件工业的发展创造了良好机会和巨大空间,可以预计5-10年仍将是波兰汽车零部件工业的一个较快发展期。
组团单位与参展企业在充分了解展会的基础上,本着自愿、平等互利的原则签订此参展申请表。
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橙色代表已有参展企业,蓝色代表未有参展企业。
时间:2023年01月13日-2023年01月15日
时间:2023年03月01日-2023年03月05日