‘一带一路’倡议已经在坦桑尼亚成功落地”，中国驻坦桑尼亚经济商务代表林治勇告诉记者，目前中国已成为坦桑尼亚最大贸易伙伴、最大工程承包方和主要投资来源国，中资企业在坦投资超过66亿美元，两国合作成果已经体现在坦桑尼亚经济发展的各个领域和人民生活的各个方面。中国公司建造的尼雷尔大桥是东非地区最大的斜拉式跨海大桥；中国公司铺设的天然气输送管道，帮助坦桑尼亚实现了用自己能源发电的愿望；还有中国投资8000多万美元的东非最大陶瓷厂、投资近3000万美元的现代化钢铁厂也都将陆续投产。“可以说，中坦产能合作已经初见成效，为双方推进‘一带一路’框架下的合作打下了良好基础。”

        俄现代发展研究所金融与经济方向负责人尼基塔·马斯列尼科夫也提醒，事实上类似投资绝非易事，而且可能会遭遇项目进展低效的风险。但无论如何，中国已着手解决铁路运输效率的问题，并取得了不错的阶段性成果。

        俄借鉴中国经验改造铁路

        “这表明中国人在铁路运输方面获得了一定的成功，俄罗斯需要仔细研究他们的经验，但在贝阿及西伯利亚大铁路改造方面，俄领导层未必会以邻国的经验为出发点。”

        其实，这两条铁路的改造真可谓一波三折。早在10多年前，俄罗斯便已开始议论相关话题。

        正如马斯列尼科夫所说：“一直以来，所有人都明白，项目必须落实，但一直未有动静。早在弗拉基米尔·亚库宁执掌俄罗斯铁路公司期间，便已推出过详尽的方案，但直至今日才开始付诸实施，近一年来，相关的讨论非常热烈。”

        俄罗斯早就主张铺设中国提出的新运输通道即“一带一路”的陆上部分，对俄境内现有铁路线路的改造势必会极大推动相关进程。

        马斯列尼科夫总结道：“在与中国同行的双边会谈中，上述项目也一直是热议话题，毕竟俄罗斯需要来自中国的投资。

        “一带一路”倡议蕴涵强大的文化多元性和包容性，为处于全球化边缘的人们提供了发展机遇，将形成互赢互利的趋势。