中国智轨列车运行最近已经刷爆了各种朋友圈，让我们来看看知轨列车能否领跑全世界呢？让我们来看看。

        智轨列车最令人印象深刻的是其智能，列车的车载传感器可以识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。这便是“虚拟轨道跟随控制”技术，智轨之名也由此而来。

        智轨列车在技术是一种创新，契合现下新技术革命的趋势。由于不再铺设钢轨轨道，一条运行线的建设周期仅需一年，可快速投入使用，而且建设成本上大大低于传统有轨电车，整体线路的投资仅为现代有轨电车的1/5：现代有轨电车线路造价约为1.5亿元至2亿元/公里，与现代有轨电车相比，建设1千米的线路，智轨列车至少能节省1亿元以上。

        而且，按美国汽车工程师学会（SAE）对自动驾驶进行分类的标准，智轨列车显然属于L2级（需要进行融合，处理决策需要多输入）或L3级（有限度的自动驾驶），已进入半自动状态，可以通过人工智能“大脑”定位获取自身和周边环境的危险信息，警示外界危险源。列车司机仅需要做牵引、制动、主动安防，以及对列车行驶方向进行辅助操作。

        按照计划，首批服务于体验线的智轨列车共3列，预计于明年春节前后投入运行，2019年智轨列车实现半自动驾驶，2020年有希望率先实现全自动驾驶。而且，研发人员希望这种创新的交通产品和模式运行成熟后，可向海外推广。其实，能否达到这一目标，技术层面的问题相对容易解决，但公众和社会的适应和接纳可能会相对滞后。
        对此，设计者也有所察觉。智轨列车的运行需要道路行驶的“优先权”，对行人的文明素养是一大考验。智轨列车既没有轨道也没有防护闸栏，行人和其他车辆会自觉避让吗？面对没有任何提醒标志和硬性隔离的物理装置，行人显然是很难做到主动避让智轨列车。如此，就会让有人工智能装置的智轨列车频频让人，从而减慢列车的运行速度，有可能成为一种龟行的交通工具。

        让先进的智轨列车与人的人文素养和生活习惯相融合，让车行有轨，人行有矩，从而相得益彰，是一个巨大的挑战。
        以上就是中国知轨列车运行的相关新闻，希望该技术能被我们的企业带到国际展会上去吧！