2017年广州车展正在进行中，国内品牌争相斗艳，比亚迪正式亮相公布2018年比亚迪王朝车型将全面迭代，全年新能源车销量目标20万辆。电动未来·王朝创造”为主题，将领衔新能源系列。
2017年1-10月比亚迪新能源乘用车累计销售82859辆，提前两个月完成年度销量目标。
产品层面，比亚迪展出的车型都不新，有一辆王朝概念车，更多意义表达设计的突破和王朝系列的延续。
宋MAX会有纯电版，将是最早几款纯电动MPV之一。宋Max燃油版7.99-11.99万，参照纯电版宋和宋DM比宋燃油版贵12万和10万的价差，新能源版的宋Max还是挺有竞争力。比亚迪新能源车型覆盖轿车、SUV和MPV（e6也可以视为一款MPV），近期大家比较关注的，王传福表态要做的A00级车型还未亮相。比亚迪是新能源产品种类最多的车企之一。
市场层面，比亚迪年初对外表示，2017年的目标是和行业保持同一增速。但此次说提前两月完成目标，可能是销售目标对内对外不一样。乘联会数据显示，比亚迪前十月销量同比-3%，大幅落后于行业。
比亚迪刚刚更换了乘用车销售总经理，新任此职的赵长江，此前在新能源汽车销售、特别是华北地区的销售表现突出，表明比亚迪的思路还是让新能源尽快担当起冲量大任。明年比亚迪销量要比2017年增长一倍，除了现有车型，必须开拓新市场。10万元以内的电动汽车必然要担当主要增长动力源，应该就是A00级的车型，最早可能要到北京车展前亮相了。比亚迪最早的造车之路，就是以F3和F0这样低端市场的车型开始，借由电动化车价才升到中高端市场，重回10万元以下市场时，竞争力还在。
同时为了解除一些新能源准车主的后顾之忧，解决用户的痛点，明年比亚迪也将增加3万个充电配套设施，形成更便利、更完善的充电服务网络，为用户提供尊享服务。
市场若要全面推广新能源汽车，还需要国家的支持，毕竟我国市场需求大，有充电桩车主才会放心购买。
