【国外展会信息网】如果大家正准备去欧洲参加国际展会，那么你就一定要了解最近发生在欧洲的航运巨变。这将影响到我们的参展展品运输，所以今天我特意为大家收集了这方面的信息，帮助大家来了解在去欧洲展会之前需要注意的一些事项。
图为欧洲航运集装箱码头
当前欧地线风云激荡，整个欧地联盟发生了很多变化，变化即存在机遇。我们就需要提前做好准备，在动荡中发展前进！
CCEO预计将会成为事实
据可靠消息，近日中国远洋海运，EMC、OOCL、伊朗国航已经进行在上海正式会晤。如果没有其他变动因素影响，可以说联盟成立指日可待。CCEO 联盟的成立，将会打破现今四大航运联盟格局，双方所在阵营之运力将发生极大变化。
O3：CMA 抛弃老队友UASC 选择与伊朗国航进行合作发展中东市场。同时拥有多条大船的 UASC 也成了香饽饽，会有很多船司与其合作的。
CKYHE：COSCO和EMC 也将离开CKYHE，就剩下KYH 。
G6：APL 抱上了CMA的大腿。OOCL 也从G6脱身。那就剩G4了。
所以届时市场就会剩下除2M 之外的 8家船司，他们也将寻求合作去对抗庞大的2M以及CCEO。欧地市场会发生翻天覆地的变化！而且新联盟的成立 势必会对原先联盟船司的服务理念产生影响。客户花了一两年才习惯和满意的航线 船期 服务 在新联盟产生后 会做出很大调整，初期就需要客户去艰难适应了。
2CKYEH地中海航线陆续改组/升级
现以EMC 为例进行分析。
原MD1/MD2/NE7/ADR航线调整为六大航线MD2/FEM/BEX2/MD1/MD3/BE7，保留原有MD1/MD2/NE7航线，新增3个与其他联盟共舱的新航线。
FEM:原先就是ADR航线，现在ASHDOD(22天）ALEXANDRIA(26)市场最快船将成为关注点！
BEX2：从名字上看就知道是03的航线。EMC将会把其打造为亚德里亚海精品航线。
MD3：是EMC对MD1地西市场的补充。EMC将会把地西作为以后的主推港口。EMC地中海航线的调整势必会冲击现有格局，增大自己地中海市场份额及价值。
EMC地中海航线的调整势必会冲击现有格局，增大自己地中海市场份额及价值。
3O3/MSC地东、黑海、北埃及月底将涨价
UASC/CMA(APL BEX) /MSC 临时宣布，20号起地东、黑海、北埃及上涨GRI。而MSK/G6（除APL）/CKYHE(下周MD2/ADR空班） 继续低价收货中，不排除先收货后涨价的可能性，大家要注意！！！如果此举能够坚持下去，这将对4月初欧地线涨价提供很大动力！
以上这些就是我们在去欧洲展会前一定要了解的欧洲航运巨变的内容了，希望这些能够帮助大家更好的出国参展!
