豪华品牌普涨

2016年同样拥有良好发展势头的还有豪华品牌。

ABB均按照既定的目标发展，完成年度目标几无悬念。稳居豪华品牌在华头把交椅的奥迪前11个月实现了54万辆的销量，同比增幅为5.7%。而紧随其后的宝马与奔驰则分别实现47.27万辆及42.93万辆的销量，同比增幅分别为11.2%及27.9%。在德系三强的竞争中，几乎均将本土化放在极为重要的地位。除了打造全价值链本土化的奥迪，2016年年初宝马在华启动了第三轮本土化战略，而奔驰则宣布未来将在中国生产电池和新能源车型。不过，2016年豪华品牌更大的看点在二线豪华品牌领域。捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯不仅先后提前完成了年度销量目标，并且成为二线豪华品牌中销量率先突破10万辆的品牌。

重回10万辆俱乐部的捷豹路虎在2016年前11个月已实现105189辆的销量。早在2014年，捷豹路虎全年销量已达到了12.2万辆，成为国内第一个完成年销10万辆量级的二线豪华车品牌。此后由于2015年年初3·15晚会，及高层动荡等因素影响，捷豹路虎年销量急跌24%重回10万辆。在10万辆俱乐部，凯迪拉克紧随其后。早在2016年11月，凯迪拉克就已提前完成年度目标，1-11月销量为102071辆。

捷豹路虎与凯迪拉克良好的发展态势均与国产车型给力的销量密切相关。如捷豹路虎国产车型在华销量占比，从2016年2月的41.2%已一路攀升至11月的52%。而凯迪拉克2016年上市的国产全新SUV XT5也为其贡献了不小的销量。XT5上市仅7个月就实现累计销售近29000辆，月销量跻身国内中型豪华SUV市场前三甲。而在二线豪华品牌中，凯迪拉克已实现了全部车型的国产化。

同样已经完成10万辆年度目标的还有雷克萨斯。不过与其他品牌对国产化的青睐不同，雷克萨斯是唯一一家采取全进口方式经营的豪华品牌，并且2016年全年没有严格意义上的全新车型。在雷克萨斯全部销量中，ES、NX和RX分别占比42.5%、27.3%和18.5%，三者合计销量占比88.3%。